Provincia privatizó la Ruta 6
El ministro bonaerense sostuvo que la concesión de AUBASA estaba prevista desde hace años y que las obras provinciales permitieron poner la autovía en condiciones. La medida genera cuestionamientos en General Rodríguez por el impacto de las tarifas en los usuarios.Consultar atlas
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, defendió el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6 y aseguró que la medida permitirá sostener el mantenimiento y mejorar la seguridad del corredor. Sus declaraciones se producen en medio de los cuestionamientos de vecinos y usuarios de General Rodríguez por los costos que implica transitar por la autovía.
Durante la conferencia de prensa de este lunes, el funcionario explicó que la concesión de la ruta a Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) estaba prevista desde hace años. Según recordó, el proceso comenzó durante la gestión de la exgobernadora María Eugenia Vidal, aunque el contrato no llegó a ejecutarse por el estado en el que se encontraba la traza.
“La Ruta 6 es una ruta provincial que desde 2016, por decisión de la gobernadora anterior, fue conveniada y pasada a concesión de AUBASA. Ese contrato desde el 2016 no se ejecutó, no se cumplió, entre otras cosas por el estado de la ruta”, afirmó Katopodis.
El ministro señaló que la Provincia puso en marcha obras para recuperar las condiciones de circulación. “Lo que hicimos desde Vialidad provincial es poner en marcha todas las obras que permitieron tener hoy la ruta en las condiciones que tiene que estar”, sostuvo.
El funcionario aclaró que todavía hay trabajos en marcha en algunos tramos, pero aseguró que la concesión permitirá organizar el mantenimiento del corredor. También remarcó que el objetivo es garantizar iluminación, conservar la calzada y mejorar las condiciones de circulación.
La implementación del cobro en la Ruta 6 generó cuestionamientos por parte de usuarios y organizaciones que advierten sobre el impacto económico de las tarifas. El sistema electrónico comenzó a funcionar el 1 de octubre en los puntos de San Vicente y General Las Heras, mientras que el pórtico previsto en Los Cardales permanece pendiente de habilitación.
A pocos días de su puesta en marcha, las tarifas registraron un aumento del 23,81%, vigente desde el 10 de octubre. Para los automóviles particulares, el valor informado por pasada en los dos puntos operativos llegó a $2.276,44. De esta manera, un viaje desde General Rodríguez hasta La Plata por la Ruta 6 implica $4.552,88 en peajes, sin contar combustible ni otros posibles costos del recorrido.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) cuestionó el sistema y reclamó suspender el cobro. Entre sus argumentos, señaló el impacto sobre los usuarios habituales y la falta de caminos alternativos gratuitos.
En paralelo, durante agosto se había difundido una propuesta legislativa para crear una tarifa vecinal equivalente al 5% del valor general. La iniciativa buscaba reducir el costo para los residentes de las zonas alcanzadas, aunque no forma parte del esquema tarifario vigente.
La defensa de Katopodis vuelve a poner el foco en el debate sobre la Ruta 6: mientras el Gobierno bonaerense sostiene que la concesión permitirá financiar el mantenimiento y mejorar la seguridad, los usuarios reclaman que los costos no se conviertan en una carga excesiva para quienes dependen diariamente de este corredor.
Fuente La Posta
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El ministro bonaerense sostuvo que la concesión de AUBASA estaba prevista desde hace años y que las obras provinciales permitieron poner la autovía en condiciones. La medida genera cuestionamientos en General Rodríguez por el impacto de las tarifas en los usuarios.Consultar atlas
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, defendió el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6 y aseguró que la medida permitirá sostener el mantenimiento y mejorar la seguridad del corredor. Sus declaraciones se producen en medio de los cuestionamientos de vecinos y usuarios de General Rodríguez por los costos que implica transitar por la autovía.
Durante la conferencia de prensa de este lunes, el funcionario explicó que la concesión de la ruta a Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) estaba prevista desde hace años. Según recordó, el proceso comenzó durante la gestión de la exgobernadora María Eugenia Vidal, aunque el contrato no llegó a ejecutarse por el estado en el que se encontraba la traza.
“La Ruta 6 es una ruta provincial que desde 2016, por decisión de la gobernadora anterior, fue conveniada y pasada a concesión de AUBASA. Ese contrato desde el 2016 no se ejecutó, no se cumplió, entre otras cosas por el estado de la ruta”, afirmó Katopodis.
El ministro señaló que la Provincia puso en marcha obras para recuperar las condiciones de circulación. “Lo que hicimos desde Vialidad provincial es poner en marcha todas las obras que permitieron tener hoy la ruta en las condiciones que tiene que estar”, sostuvo.
Katopodis defendió la concesión de AUBASA
El funcionario aclaró que todavía hay trabajos en marcha en algunos tramos, pero aseguró que la concesión permitirá organizar el mantenimiento del corredor. También remarcó que el objetivo es garantizar iluminación, conservar la calzada y mejorar las condiciones de circulación.
“Esto va a permitir que una ruta realmente importantísima, uno de los corredores más importantes de la Provincia, hoy tenga una administración bajo la concesión de AUBASA como lo tiene la Autopista Buenos Aires-La Plata y todas las rutas de la Costa Atlántica”, expresó.
Katopodis agregó que el contrato contempla tareas de conservación e iluminación, incluidas las rotondas. Según afirmó, el propósito es ofrecer un corredor vial seguro y con servicios adecuados para quienes lo utilizan.
El impacto de los peajes en General RodríguezConsultar atlas
La implementación del cobro en la Ruta 6 generó cuestionamientos por parte de usuarios y organizaciones que advierten sobre el impacto económico de las tarifas. El sistema electrónico comenzó a funcionar el 1 de octubre en los puntos de San Vicente y General Las Heras, mientras que el pórtico previsto en Los Cardales permanece pendiente de habilitación.
A pocos días de su puesta en marcha, las tarifas registraron un aumento del 23,81%, vigente desde el 10 de octubre. Para los automóviles particulares, el valor informado por pasada en los dos puntos operativos llegó a $2.276,44. De esta manera, un viaje desde General Rodríguez hasta La Plata por la Ruta 6 implica $4.552,88 en peajes, sin contar combustible ni otros posibles costos del recorrido.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) cuestionó el sistema y reclamó suspender el cobro. Entre sus argumentos, señaló el impacto sobre los usuarios habituales y la falta de caminos alternativos gratuitos.
En paralelo, durante agosto se había difundido una propuesta legislativa para crear una tarifa vecinal equivalente al 5% del valor general. La iniciativa buscaba reducir el costo para los residentes de las zonas alcanzadas, aunque no forma parte del esquema tarifario vigente.
La defensa de Katopodis vuelve a poner el foco en el debate sobre la Ruta 6: mientras el Gobierno bonaerense sostiene que la concesión permitirá financiar el mantenimiento y mejorar la seguridad, los usuarios reclaman que los costos no se conviertan en una carga excesiva para quienes dependen diariamente de este corredor.
